Город — это сложный организм, обменивающийся энергией и веществами с окружающей его природной средой. Используя ресурсы для удовлетворения человеческих потребностей, во избежании экологической катастрофы, недопустимо нарушать равновесие между этими системами!
На грани эко-катастрофы
На протяжении большей части истории, города являли собой антисанитарные ловушки, где основные заболевания дизентерия, холера, тиф и малярия были вызваны загрязнением воды.Экологической проблемой городов XXI века стали кислотные осадки. Они губят естественную растительность и уничтожают жизнь в пресных водоёмах.Над крупными городами атмосфера содержит в 10 раз больше аэрозолей и в 25 раз больше газов. Около 70% газового загрязнения дает автомобильный транспорт. Водоносные горизонты под городами сильно истощены в результате непрерывных откачек и загрязнены на значительную глубину. Под магистралями и кварталами почвенный покров физически уничтожается, а в зонах рекреаций — парки, скверы, дворы — загрязняется бытовыми отходами, вредными веществами из атмосферы, обогащается тяжелыми металлами. Поэтому практически все мегаполисы, испытывая дефицит водных ресурсов, получают воду из удаленных источников.
Непроницаемым панцирем из бетона и асфальта покрыта большая часть городов. Поэтому дождевые воды собираются на поверхности в ручьи, смешиваются с мусором, остатками машинного масла и химикатов, попадают в ливневую канализацию, а затем в ручьи, озера и реки. При этом нарушаются естественное питание грунтовых вод, правильная подпитка зеленых насаждений в парках и скверах. Пришло время, опираясь на опыт и знания, изменить ситуацию в лучшую сторону — сделать родной город не только опрятным, но и чистым.
Решение проблемы есть!
Одним из очевидных этапов на пути решения проблемы является смена непроницаемых материалов на проницаемые. Первые шаги в этом направлениии сделаны компанией «Евроблок», производителем тротуарной плитки, бетонных декоративных и стеновых блоков. Она запустила в производство инновационную продукцию европейского качества — тротуарную плитку «ЭКО» и «ЭКО+». По мнению специалистов компании, «Эко бетон» и «Эко тротуарная плитка» являются одним из наиболее эффективных средств преобразования дорожной сети города. К сожалению, ячеистые «Эко бетоны» имеют низкие показатели по морозостойкости, что неприемлимо для климатических условий нашего региона. «Эко тротуарная плитка», срок службы которой, к слову, составляет 20-25 лет, напротив, является идеальным решением проблемы в условиях сибирского климата. Выполняя свое прямое назначение — играя роль прочного дорожного покрытия, одновременно эко-плитка поглощает и фильтрует воду, что значительно снижает нагрузку на канализационные сети ливневых вод.
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА
Максим БЕЛОВ, генеральный директор ЗАО «Евроблок»
Группа предприятий «Евроблок» предлагает городским и областным властям, застройщикам УК и ТСЖ, а также частным застройщикам инновационное технологичное решение экологической проблемы.В 2011 году впервые в нашем регионе мы выпустили плитку «Эко», а в 2012 — расширяя серию, запустили в производство новую форму — плиты «Эко+». Отмечу, что «Эко» и «Эко+» сочетаются друг с другом и могут устанавливаться вместе. За счет увеличенных до 2 мм размеров компенсаторов в торцах плитки «Эко», она имеет швы между плитками до 4 мм, что позволяет дождевой воде легко проникать в грунт под плиточное покрытие. Плиты «Эко+» имеют вырезанный угол, благодаря чему значительно увеличена проницаемость данного вида покрытия для дождевых вод. Еще «Эко+» позволяет применять несколько вариантов укладки, создавать покрытие без отверстий и покрытия с дренажными отверстиями двух типоразмеров.После укладки «Эко» и «Эко+» дренажные отверстия заполняются отсевом щебня, песком или обычным грунтом с возможным посевом газонной травы. Таким образом, покрытие превращается в фильтр, пропускающий и одновременно очищающий ливневые воды перед их проникновением в грунт. Использование инновационного покрытия также позволяет сэкономить на строительстве новых инженерных сетей канализации ливневых вод. Поэтому данные покрытия целесообразно использовать в местах парковки автотранспорта, примыкания тротуарного покрытия к бордюрам или поребрикам, в зонах предполагаемого скопления ливневых вод.